Ciclopista da Sparone a Locana

Panoramica

Il Lotto 1 della ciclopista a scopo turistico «Cavalcando e pedalando» collega Sparone e Locana, per conto dell'Unione Montana Gran Paradiso e dei Comuni interessati. Circa dodici chilometri lungo il torrente Orco, dalla frazione Piani di Sparone, al ponte sul torrente all'incrocio con la frazione Bisdonio, fino al campo da calcio della frazione Rosone di Locana, passando per Feilongo, i campi della frazione Praie, i nuclei urbani di Verne e Foero, la frazione Nusiglie, poi Fornello, Pratolongo e Chiosa. Il tracciato corre in prevalenza su terreno sterrato, con alcuni tratti in asfalto. Lungo il percorso ci sono edifici rurali, cascine e un potabilizzatore SMAT in costruzione, anch'esso finanziato dal PNRR, destinato al trattamento delle acque delle dighe del Gran Paradiso. L'opera rientra nel Progetto D4 del Piano della Green Community SINERGIE IN CANAVESE, finanziato dal PNRR nella misura M2C1|3.2 Green Communities. Il progetto definitivo-esecutivo, a firma dell'ing. Davide Munari, è datato 30 novembre 2024 e segue uno studio di fattibilità sullo stesso tratto. I lavori sono in fase di completamento.

La sfida

Su alcuni tratti ciclisti e cicloturisti pedalano già, e incrementarne la sicurezza è tra gli obiettivi dichiarati del progetto, insieme alla riqualificazione e alla messa in sicurezza dei tratti esistenti. Il percorso corre in prevalenza su sterrato, con alcuni tratti in asfalto, e i due casi ricadono sotto articoli diversi del Codice della Strada, quindi serviva una soluzione normativa distinta per ciascuno. Sul lato opposto del fiume corre la SP 460 per Ceresole, il cui traffico veicolare la ciclopista punta ad alleggerire. La pendenza media complessiva è dell'1%, con punte isolate del 10% in direzione Locana e dell'8% in direzione Sparone. Il tratto non ricade in vincoli ambientali, paesaggistici, storici o archeologici, e sono evidenziate le fasce di rispetto fluviale.

Il nostro approccio

Sui tratti asfaltati sono state realizzate corsie ciclabili ai sensi dell'art. 3, comma 12-bis, del Codice della Strada, che fanno parte della carreggiata, sono parzialmente sormontabili dai veicoli e richiedono una segnaletica specifica, orizzontale e verticale. Sui tratti sterrati la soluzione adottata è quella degli itinerari ciclopedonali su strade F-bis, previsti dall'art. 2 del Codice della Strada.